Κάντε μια άδεια περονοφόρου - πληροφορίες και έξοδα για την άδεια οδήγησης του περονοφόρου

περιεχόμενο

• λειτουργία
• δομή
  • Ο ιστός
• Διάφοροι τύποι στοίβαξης
• Staplerschein
  • Βασικά στοιχεία
• μέτρα έκτακτης ανάγκης
  • Καθημερινές επιταγές
  • Το επίσημο βίντεο εκπαίδευσης για τους οδηγούς περονοφόρων
• Το κόστος με μια ματιά
• Σημαντική αναβάθμιση: Το πιστοποιητικό γερανού
• Ειδική περίπτωση: τηλεσκοπικός φορτωτής
• Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

Η άδεια περονοφόρου είναι ένας από τους ταχύτερους και φθηνότερους τρόπους για να κερδίσετε επαγγελματικά προσόντα. Σε μια αίτηση, ωστόσο, μπορεί να δώσει το αποφασιστικό εξάνθημα για μια δέσμευση. Διαβάστε όλα σε αυτόν τον οδηγό τι πρέπει να ξέρετε για την άδεια οδήγησης για περονοφόρο όχημα.

Απαιτείται απόλυτα "> Λειτουργία

Ένα περονοφόρο όχημα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά παλετοποιημένου γενικού φορτίου εντός των εργοστασιακών εγκαταστάσεων μιας επιχείρησης. Η παραλαβή των παραδιδόμενων φορτίων, η αποθήκευσή τους, η προμήθεια τους στις εγκαταστάσεις παραγωγής και η φόρτωση του τελικού συσκευασμένου προϊόντος αποτελούν τα κύρια καθήκοντα των περονοφόρων οχημάτων. Μέσω διαφόρων συνημμένων, ο συσσωρευτής μπορεί να επεκταθεί στη λειτουργικότητά του. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τα καλάθια εργασίας με τα οποία οι εργαζόμενοι μπορούν να ανυψωθούν σε εργασιακούς χώρους υψηλού υψομέτρου. Οι μηχανές χειρισμού μπαλών χρησιμοποιούνται στη γεωργία για τη φόρτωση αχυρών και άχυρων. Το εξάρτημα εμπορίου προσφέρει επίσης εξοπλισμό καθαρισμού και καθαρισμού για προσάρτηση σε περονοφόρο όχημα. Αυτό κάνει τις συσκευές αυτές πολύ ευέλικτες.

δομή

Ο όρος "στοίβαξη" γενικώς εννοείται ότι σημαίνει το "περονοφόρο όχημα". Αυτά είχαν την προέλευσή τους σε μετατραπείσες ελκυστήρες. Ο οπίσθιος ανελκυστήρας της επεκτάθηκε από ένα ζεύγος πηνίων και το κάθισμα του οδηγού γύρισε - το πρώτο περονοφόρο ήταν έτοιμο. Για αυτή τη βασική αρχή δεν έχει αλλάξει για κανονικό καθολικό καθίσματα μέχρι σήμερα. Η κανονική διαμόρφωση ενός περονοφόρου σήμερα περιλαμβάνει:

• Υδραυλικός ανυψωτήρας στο μπροστινό μέρος
• Μεγάλοι άκαμπτοι μπροστινοί τροχοί
• Μικροί, ρυθμιζόμενοι πίσω τροχοί
• Κινητήρας και αντίβαρο στο πίσω μέρος

Ως τεχνικά συστατικά θα βρείτε σε κάθε φορτηγό:

• Ένας κινητήρας μετάδοσης κίνησης (προαιρετικός ηλεκτρικός, κινητήρας ντίζελ ή αερίου)
• Μια γεννήτρια για την παροχή ρεύματος, κυρίως για το σύστημα σημάτων
• Μια υδραυλική μονάδα για τα εργαλεία εργασίας

Ο ιστός

Ο ανυψωτικός ιστός είναι το κεντρικό εργαλείο με το οποίο το φορτηγό μπορεί να κάνει τη δουλειά του. Ο ιστός έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Κλίση υπό γωνία περίπου 15 ° από το κιβώτιο
• Εγκεφαλικό επεισόδιο του φορέα εργαλείων
• Προαιρετικά: περιστρέψτε το φορέα εργαλείων
• Προαιρετικά: Υδραυλική ρύθμιση του πλάτους του άκρου στο φορέα εργαλείων

Ο ιστός είναι ανακλινόμενος ώστε να απορροφά καλύτερα τα φορτία και ενδεχομένως επίσης να χειρίζεται χύδην εμπορευματοκιβώτιο. Εδώ είναι οι γερανοί με περιστρεφόμενο φορέα εργαλείων ιδιαίτερα κατάλληλοι.

Διάφοροι τύποι στοίβαξης

Από τους μετασχηματισμένους ελκυστήρες πριν από 70 χρόνια σήμερα εμφανίστηκε μια τεράστια ποικιλία καθολικών και ειδικών περονοφόρων. Στη βασική διαμόρφωση, τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα είναι ήδη διαθέσιμα σε πολλά διαφορετικά μεγέθη εργασίας. Τα μικρότερα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα αυτού του τύπου είναι καθολικά ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα. Έχουν μόνο έναν οπίσθιο τροχό και επομένως είναι πολύ ελκυστικοί. Τα μεγαλύτερα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα αυτού του τύπου βρίσκονται στη βαριά βιομηχανία, ειδικά στα χυτήρια. Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται εκεί μπορούν να πάρουν τεράστιες αναλογίες. Επιπλέον, οι κατασκευαστές προσφέρουν μια τεράστια ποικιλία ειδικών τύπων αυτών των οχημάτων. Πάνω απ 'όλα, η βιομηχανία αποθήκης έχει μια ιδιαίτερα υψηλή ζήτηση για διάφορα μοντέλα φορτηγών.

Σήμερα υπάρχουν:

• Τηλεκατευθυνόμενο όχημα: Συμπαγή περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα χωρίς πίσω βάρος
• Διάταξη παραγγελίας: περονοφόρο με ανυψωτικό μηχανισμό στο πίσω μέρος
• Φορτηγό στενού διαδρόμου: περονοφόρο ανυψωτικό με ανελκυστήρα του οποίου το εργαλείο περιστρέφεται κατά 90 °
• Παλετοφόρα: Τα μυρμήγκια που μπορούν να πάρουν και να μεταφέρουν φορτία, αλλά δεν μπορούν να ανυψωθούν
• Σταθεροποιητές: μυρμήγκια με ιστό
• Πλευρικό όχημα: περονοφόρο ανυψωτικό με πλευρικό ανυψωτικό ιστό και μεγάλη περιοχή φόρτωσης. Ιδανικό για μακρά προϊόντα
• Ανατρεπόμενα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα: περονοφόρα οχήματα όπου η καμπίνα οδηγού ανυψώνεται μαζί με το μεταφορέα εργαλείων
• Χειριστής τηλεκατευθυνόμενης συσκευής: Σταθεροποιητής με τηλεσκοπικό μηχανισμό ανύψωσης

Είναι ήδη αρκετά απαιτητική για να δημιουργήσει μια μαθητεία που να καλύπτει όλους αυτούς τους τύπους φορτηγών. Ωστόσο, αν έχετε τις απαιτήσεις για την αγορά μιας άδειας περονοφόρου, η εκπαίδευση μπορεί να αποκτηθεί με ελάχιστα χρήματα και με χρήση δύο ημερών.

Staplerschein

Παρόλο που πολλές εταιρείες εξακολουθούν να βασίζονται στην ενδοεπιχειρησιακή κατάρτιση, η άδεια αδείας είναι εξαιρετικά επωφελής.

Το πρόβλημα με την εσωτερική άδεια που έχει αποκτηθεί για ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα είναι ότι ισχύει μόνο στο πλαίσιο της λειτουργίας. Δεν είναι μεταβιβάσιμο. Χωρίς μια επίσημη άδεια οδήγησης για βιομηχανικά φορτηγά, η άδεια περονοφόρου πρέπει να αγοράζεται ξανά και ξανά σε κάθε εταιρεία. Αυτό κοστίζει τις επιχειρήσεις πολλά χρήματα. Με άδειες περονοφόρου και επίσημο πιστοποιητικό, ένας υπάλληλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως. Λόγω του χαμηλού κόστους και της σύντομης περιόδου κατάρτισης, μια άδεια περονοφόρου είναι συνεπώς ένας από τους ταχύτερους και φθηνότερους τρόπους για να αποκτήσει μόνιμη θέση εργασίας.

Βασικά στοιχεία

Για να μπορέσετε να κάνετε μια άδεια περονοφόρου, τα θέματα υγείας είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Η ελάχιστη ηλικία είναι 18 ετών για την οδήγηση βιομηχανικού φορτηγού. Η χρήση νεότερων οδηγών μπορεί να καταστήσει μια εταιρεία υπεύθυνη για δίωξη.

Η άδεια οδήγησης αυτοκινήτου είναι αντίθετη με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι η αγορά της άδειας περονοφόρου δεν είναι απαραίτητη. Μπορεί να είναι χρήσιμο σε περιορισμένο βαθμό να αναπτυχθεί πιο γρήγορα μια γενική αίσθηση για το όχημα. Βασικά, η άδεια οδήγησης για την άδεια περονοφόρου δεν είναι απαραίτητη.

Αλλά όπου δεν γίνονται συμβιβασμοί, οι συνθήκες υγείας. Εκτός από το γενικό σύνταγμα, αποδίδεται μεγάλη σημασία στο τέλειο όραμα. Το να φοράτε γυαλιά δεν είναι προβληματικό. Ωστόσο, ο υποψήφιος πρέπει να περάσει μια εξέταση οφθαλμού συγκρίσιμη με εκείνη για την απόκτηση άδειας οδήγησης αυτοκινήτου. Επιπλέον, η ιατρική εξέταση περιλαμβάνει επίσης μια εξέταση ακρόασης. Το κόστος ανέρχεται σε περίπου 30-80 ευρώ για αυτήν την προκαταρκτική έρευνα.

Η πραγματική εκπαίδευση διαρκεί δύο ημέρες. Τα περιεχόμενα είναι:

• Κατασκευή περονοφόρου οχήματος
• Ασφαλής διακίνηση του περονοφόρου
• τα test drives
• Οδηγίες για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Πολλά ιδρύματα παρέχουν επίσης λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το κόστος ενός περονοφόρου οχήματος και των μεμονωμένων εξαρτημάτων του. Παρόλο που αυτά τα οχήματα είναι πανταχού παρόν, αντιπροσωπεύουν πάντα μια υψηλή αξία που πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή.

Η προσοχή εστιάζεται στον ασφαλή χειρισμό του φορτηγού. Ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα μπορεί να οδηγήσει μόνο σε 25 km / h κατ 'ανώτατο όριο. Αλλά αυτό αρκεί για να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στο περιβάλλον και τους ανθρώπους. Ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα συμπεριφέρεται εντελώς διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο. Για έναν, οδηγείται στην πρύμνη. Αυτό τον κάνει πολύ ευκίνητο σε ένα μικρό χώρο. Η στροφή στις υψηλότερες ταχύτητες καθιστά το φορτηγό ασταθές γρήγορα. Αυτό συμβαίνει επίσης επειδή το φορτηγό έχει ένα αρκετά υψηλό κέντρο βάρους. Εδώ, το φορτίο που φορτώνεται στον ιστό είναι ένας ιδιαίτερα κρίσιμος παράγοντας: όσο υψηλότερο είναι το φορτίο, τόσο πιο ασταθές είναι το όχημα κατά την οδήγηση. Κατά το φρενάρισμα, το όχημα μπορεί ήδη να ανατραπεί ή να στραφεί προς τα εμπρός.

Ένα ιδιαίτερο πρόβλημα με ένα περονοφόρο ανυψωτικό όχημα είναι η κακή του ορατότητα. Η ορατότητα προς τα εμπρός μπλοκάρεται από τον ιστό και από το φορτίο που φορτίζεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα φορτωμένο περονοφόρο όχημα συνήθως οδηγεί προς τα πίσω. Αλλά τότε ο οδηγός πρέπει πάντα να είναι προσεκτικός ώστε το φορτισμένο φορτίο να μην κολλάει οπουδήποτε. Το φορτίο πρέπει πάντα να λαμβάνεται υπόψη. Το ιδιαίτερα μακρύ υλικό που δεν είναι στερεωμένο σε παλέτες τείνει να γλιστρήσει εύκολα από τα δόντια.

Κατά συνέπεια, ο χειρισμός ενός περονοφόρου πρέπει να γίνεται εντατικά. Οι ζημιές που προκλήθηκαν από ακατάλληλο χειρισμό ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος μπορούν γρήγορα να μεταφερθούν στα εκατομμύρια.

μέτρα έκτακτης ανάγκης

Ένα περονοφόρο όχημα τείνει πάντα να αναποδογυρίζει όταν το κάνει πολύ γρήγορα. Η σχολή περονοφόρων εξηγεί επίσης στην περίπτωση αυτή πώς να συμπεριφέρεται σωστά. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι ανειδίκευτοι οδηγοί περονοφόρων τραυματίζονται εξαιτίας αυτού: Συμπεριφέρονται εσφαλμένα αν το όχημά τους ανατραπεί. Το τέχνασμα για να επιβιώσει μια πτώση από ένα φορτηγό με όσο το δυνατόν ασφαλέστερα είναι να κρατάτε και να ανατρέπετε με το όχημα. Τα προβλεπόμενα κλουβιά κυλίνδρων είναι σχεδιασμένα τόσο ανθεκτικά σε περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, ώστε το διαμέρισμα επιβατών παραμένει ανέπαφο. Δεν αναμένονται πολλαπλές αναβοσβήσεις όπως σε ένα καταιγισμό αυτοκινήτου σε ένα φορτηγό. Ωστόσο, οι ανειδίκευτοι οδηγοί προσπαθούν συχνά να πηδήξουν έξω από το φορτηγό κατά την ανατροπή και τραυματίζονται από την ράβδο κύλισης ή χειρότερα.

Καθημερινές επιταγές

Η σχολή περονοφόρων διδάσκει επίσης τα βασικά στοιχεία της καθημερινής συντήρησης ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος. Πολλές εταιρείες υπαγορεύουν επίσης αυτό και καθιστούν τον οδηγό προσωπικά υπεύθυνο εάν το όχημα αποτύχει λόγω έλλειψης ελέγχων. Αυτό περιλαμβάνει τον καθημερινό έλεγχο της στάθμης λαδιού, του υδραυλικού συστήματος και του νερού ψύξης. Μια διαρροή σε μια βαλβίδα ή σωλήνα μπορεί να απενεργοποιήσει γρήγορα μια ολόκληρη λειτουργία. Ένα φανταστικό περονοφόρο ανυψωτικό όχημα, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται μόνο λίγα οχήματα σε μία λειτουργία. Στη βαριά βιομηχανία, η μόνιμη λειτουργική ετοιμότητα όλων των οχημάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική. Μια υψικαμίνου δεν μπορεί ποτέ να κλείσει. Αν αποτύχει ο εξοπλισμός, τα αποτελέσματα εκατομμυρίων δολαρίων στη λειτουργία είναι το αποτέλεσμα πολύ γρήγορα.

Το επίσημο βίντεο εκπαίδευσης για τους οδηγούς περονοφόρων

Το κόστος με μια ματιά

Το κόστος μιας άδειας περονοφόρου οχήματος συνοψίζεται:

• 30 - 80 ευρώ για την προκαταρκτική ιατρική εξέταση
• 130 - 150 ευρώ για την διήμερη εκπαίδευση, συμπεριλαμβανομένου του τέλους εξέτασης
• περίπου 20 ευρώ για την έκδοση της άδειας οδήγησης

Η άδεια οδήγησης για το περονοφόρο όχημα μπορεί επίσης να εισαχθεί στην κανονική άδεια οδήγησης. Αλλά υπάρχουν πρόσθετες δαπάνες.

Σημαντική αναβάθμιση: Το πιστοποιητικό γερανού

Εκτός από την άδεια περονοφόρου, τα ινστιτούτα προσφέρουν επίσης άδεια οδήγησης για γερανούς λειτουργίας. Το αργότερο, όταν ο γερανός λειτουργεί με τον δικό του άμβωνα, είναι απαραίτητη μια τέτοια άδεια γερανού. Πολλά ιδρύματα προσφέρουν ήδη συνδυασμένη κατάρτιση στην οποία και οι δύο δεξιότητες μπορούν να αποκτηθούν ταυτόχρονα. Σε κάθε περίπτωση, δεν απαιτείται πρόσθετο ιατρικό πιστοποιητικό για την απόκτηση της άδειας γερανού. Για το λόγο αυτό μόνο, αξίζει να ολοκληρώσετε ταυτόχρονα και τα δύο μαθήματα κατάρτισης.

Το κόστος και το περιεχόμενο εκμάθησης για την απόκτηση του πιστοποιητικού γερανού είναι παρόμοια με αυτά της άδειας περονοφόρου. Με ανώτατο όριο 200 ευρώ υπάρχει ένας και έχει ένα επιπλέον, πολύτιμο πιστοποιητικό για την επόμενη αίτηση.

Ειδική περίπτωση: τηλεσκοπικός φορτωτής

Παρόλο που ένας χειριστής τηλεχειρισμού μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτωση παλετοποιημένου γενικού φορτίου, δεν θεωρείται βιομηχανικό φορτηγό. Ένας τηλεκατευθυνόμενος θεωρείται κατασκευαστικό όχημα. Η αγορά ειδικής άδειας οδήγησης για τηλεκατευθυνόμενα δεν είναι ακόμη εντελώς υποχρεωτική. Ωστόσο, από τον Απρίλιο του 2016, έχει τεθεί σε ισχύ αντίστοιχη διάταξη με μεταβατική περίοδο δύο ετών.

Προκειμένου να είναι δυνατή η ασφαλή μετακίνηση ενός τηλεκατευθυνόμενου φορέα, συνιστάται η αγορά της άδειας οδήγησης κατασκευαστικού οχήματος, που γενικά ονομάζεται "Baggerschein". Για το σκοπό αυτό, τα ινστιτούτα αλλά και οι κατασκευαστές προσφέρουν κατάρτιση που αφορά μόνο τον χειριστή τηλεχειρισμού. Πρακτική και μόνο οριακά πιο ακριβή είναι η πλήρης άδεια οδήγησης μηχανής κατασκευής. Σε αυτό περιλαμβάνονται ο χειριστής τηλεχειρισμού καθώς και ο τροχοφόρος φορτωτής ή ο εκσκαφέας. Η εκπαίδευση διαρκεί πέντε ημέρες και σας δίνει τη δυνατότητα να οδηγείτε όλα τα οχήματα κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των τηλεσκοπικών φορτωτών. Ωστόσο, η "άδεια οδήγησης μεγάλου κατασκευαστικού μηχανήματος" έχει την τιμή: Με περίπου 1000 ευρώ πρέπει να βασιστείτε στην απόκτηση αυτού του πιστοποιητικού. Η άδεια οδήγησης περονοφόρου περιλαμβάνεται στην επίσημη "άδεια οδήγησης κατηγορίας L". Συνεπώς, μπορεί να εξοικονομηθεί το τέλος 200 ευρώ για την "άδεια μικρής περονοφόρου".
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος απόκτησης άδειας εκμετάλλευσης, το οποίο ισχύει μόνο για τηλεκατευθυνόμενους, η τιμή αυτή ανατροφοδοτήθηκε και πάλι: Για τους νεοεισερχόμενους σε αυτήν την τεχνική υπολογίζονται ποσά ύψους έως και 540 ευρώ. Εδώ είναι πραγματικά αξίζει να εξετάσει για να κάνει τη γενική άδεια οδήγησης. Δεν μπορείτε ποτέ να έχετε αρκετά προσόντα.

Η αναγνώριση ως το κλειδί για την επαγγελματική επιτυχία

Η άδεια περονοφόρου είναι ένας από τους ταχύτερους και φθηνότερους τρόπους για να αποκτήσετε ένα προκριματικό προσόν. Αυτό το μικρό και φθηνό πιστοποιητικό μπορεί να λειτουργήσει ως ανοιχτήρι πόρτας. Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον ότι μπορεί να επεκταθεί και να επεκταθεί καλά: Με ένα γερανό και την άδεια σκάψιμο μπορείτε να πάρετε σημαντικές προσθήκες, οι οποίες μπορούν να αυξήσουν τις δικές σας ευκαιρίες απασχόλησης πολλές φορές.

Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

• Κόστος για άδεια περονοφόρου: περίπου. 200 ευρώ
• Κόστος για ένα Baggerschein: Περίπου: 1000 Ευρώ
• Το Baggerschein (κατηγορία L) σας δίνει επίσης το δικαίωμα να οδηγείτε φορτηγό περονοφόρο ανυψωτικό
• Για τον χειριστή τηλεκατευθυνόμενης υπηρεσίας είναι απαραίτητο ένα σημείωμα βυθοκόρησης