Μέτρηση του πέλματος του ελαστικού - Προσδιορίστε το βάθος του πέλματος χωρίς να μετρήσετε τη συσκευή

περιεχόμενο

• Κατασκευές - ελαστικά αυτοκινήτων
• Προϋπόθεση για καλή πρόσφυση
  • Συνέπειες πολύ χαμηλού πέλματος ελαστικών
• Μετρήστε το βάθος του πέλματος
• Αγοράστε μεταχειρισμένα ελαστικά "> Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

Τα ελαστικά είναι τα σημεία επαφής στο δρόμο. Και τα τέσσερα ελαστικά μαζί δίνουν μόνο μια περιοχή περίπου ενός φύλλου DIN A4, με το οποίο ένα βαρύ αυτοκίνητο αγγίζει το έδαφος. Επομένως, τα ελαστικά αντιμετωπίζουν ειδικές προκλήσεις που δεν μπορούν να τεθούν σε κίνδυνο. Ανακαλύψτε σε αυτό το κείμενο τα πάντα για το πώς μπορείτε να ελέγξετε τα ελαστικά σας ακόμη και χωρίς μια συσκευή μέτρησης.

Κατασκευές - ελαστικά αυτοκινήτων

Για να καταλάβετε πόσο σημαντικό είναι το βάθος του πέλματος του ελαστικού, κοιτάξτε μέσα στο ελαστικό μία φορά.

Τα ελαστικά των οχημάτων είναι κατασκευασμένα από σύνθετο υλικό. Στο εσωτερικό τους έχουν μια πλεξίδα χαλύβδινων συρμάτων, το λεγόμενο «σφάγιο». Αυτό διατηρεί το ελαστικό μαζί και το καθιστά τόσο ανθεκτικό. Το χαλύβδινο πλέγμα καλύπτεται με ένα στρώμα από καουτσούκ. Ένα κατεστραμμένο σφάγιο αναγνωρίζεται από προσκρούσεις και φουσκάλες στο πλευρό. Το ελαστικό διατηρεί τον αέρα και αδιάβροχο. Προστατεύει επίσης το πλέγμα από χάλυβα από τη σκουριά. Το λάστιχο είναι αρκετά λεπτό στις πλευρές των ελαστικών, καθώς χρειάζεται μόνο να εκπληρώσει αυτή τη λειτουργία σφράγισης. Εντούτοις, στο εσωτερικό, είναι πολύ πιο παχύ. Εδώ γίνεται η μετάδοση της κίνησης.

Η επαφή με την άσφαλτο του δρόμου προκαλεί θέρμανση και μόνιμη τριβή των ελαστικών. Έτσι ώστε το ελαστικό να έχει πάντα τριβή αρκετά, σε τεχνική γλώσσα που ονομάζεται "λαβή", στο δρόμο, είναι εξοπλισμένο με ένα προφίλ. Το προφίλ μεγεθύνει την επιφάνεια του ελαστικού. Κάτω από την πίεση του βάρους του αυτοκινήτου, το ελαστικό επεκτείνεται ελαφρώς. Αυτό επιτρέπει στις εσωτερικές πλευρές του προφίλ να επηρεάζουν επίσης το έδαφος και να βελτιώνουν την πρόσφυση.

Προϋπόθεση για καλή πρόσφυση

Για βέλτιστη πρόσφυση, πρέπει να πληρούνται τέσσερις προϋποθέσεις:

• Ελαστικά που ταιριάζουν στο όχημα
• Αρκετός πλαστικοποιητής στο κόμμι
• Διορθώστε την πίεση του αέρα στον τροχό
• Επαρκές βάθος πέλματος στο ελαστικό

Τα ελαστικά πρέπει να ταιριάζουν στο όχημα, στην εφαρμογή και στη σεζόν. Τα σπορ αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης συνήθως δεν είναι βέλτιστα εξοπλισμένα με τυποποιημένα ελαστικά ή αναγομωμένα ελαστικά. Για τους ελκυστήρες υπάρχουν ελαστικά για καλλιέργεια και για οδική οδήγηση. Μετά από όλα, τα καλοκαιρινά ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να οδηγούνται το χειμώνα. Αντίθετα, δεν είναι επίσης βέλτιστο, αλλά επιτρέπεται.

Ο πλαστικοποιητής στο καουτσούκ εξαερούται με το χρόνο. Πάνω από όλα, η θέρμανση κάνει το λάστιχο σκληρό και εύθραυστο. Επομένως, τα ελαστικά έχουν περιορισμένη ανθεκτικότητα. Τουλάχιστον ανά πενταετία, θα πρέπει να αντικαθίστανται, διαφορετικά απειλεί απώλεια ελέγχου κατά την οδήγηση. Αυτό συνήθως οδηγεί σε ατυχήματα. Τα πολύ σκληρά ελαστικά παρατηρούνται γρήγορα κατά την οδήγηση. Το αυτοκίνητο κινείται αβέβαια και τα ελαστικά αρχίζουν να τσιρίζουν σε κάθε καμπύλη. Στη συνέχεια, το αργότερο, πρέπει να ελεγχθεί η ηλικία των ελαστικών. Απλά κοιτάξτε τα ελαστικά: ο τετραψήφιος αριθμός DOT σας λέει πόσο παλαιό είναι το ελαστικό. Ο κωδικός αριθμού 1914 σημαίνει "19. Ημερολογιακή εβδομάδα 2014 "

Η πίεση του αέρα καθορίζει πόσο γεμάτο είναι γεμάτο το ελαστικό. Η υπερβολική πίεση αέρα μειώνει την επιφάνεια εδράνου του ελαστικού. Αυτό μειώνει πάλι τη λαβή. Επιπλέον, τα ελαστικά που είναι γεμάτα πολύ πέρα ​​από το όριο μπορούν να σκάσουν ξαφνικά όταν θερμαίνονται. Η πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών καθιστά το αυτοκίνητο "κολυμπούν". Οδηγεί πολύ αβέβαια και απρόθυμα στις καμπύλες. Η σωστή πίεση των ελαστικών σημειώνεται συνήθως σε ένα από τα πλαίσια της πόρτας ή στο εσωτερικό του καπακιού της δεξαμενής. Τα σύγχρονα οχήματα από το έτος κατασκευής 2014 πρέπει να διαθέτουν σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Για το σκοπό αυτό, οι ζάντες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με αισθητήρες πίεσης. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα για τη διασφάλιση αυτής της λεπτομέρειας κατά την αγορά ζαντών αξεσουάρ, διαφορετικά η άδεια λειτουργίας του αυτοκινήτου λήγει. Η πολύ μικρή πίεση των ελαστικών αυξάνει τη φθορά στο πέλμα και στο σκελετό.

Το μοτίβο πέλματος είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του τροχού. Ένα φθαρμένο ελαστικό οδηγεί πολύ ανασφαλές. Μια γυμνή επιφάνεια κύλισης δεν είναι πλέον ασφαλής. Νομικά ορίζεται ένα ελάχιστο βάθος 1, 6 χιλιοστών. Ωστόσο, η ADAC συνιστά ένα ελάχιστο βάθος 3 χιλιοστών για τα καλοκαιρινά ελαστικά και ένα ελάχιστο βάθος πέλματος 4 χιλιοστών για χειμερινά ελαστικά.

Συνέπειες πολύ χαμηλού πέλματος ελαστικών

Τα ελαστικά με πολύ χαμηλό προφίλ προκαλούν μη ασφαλή χειρισμό. Αυτό εκφράζεται από μια εκτεταμένη απόσταση φρεναρίσματος και το αυτοκίνητο έρχεται εύκολα σε ολίσθηση. Τα παλιά ελαστικά μπορούν επίσης να σκάσουν εύκολα. Ποιος τραβιέται με τα φθαρμένα ελαστικά πληρώνει 60 ευρώ πρόστιμο και παίρνει ένα σημείο στο κεντρικό μητρώο. Σε περίπτωση ατυχημάτων που εντοπίζονται φθαρμένα ελαστικά, ο χρήστης του οδικού δικτύου έχει συνήθως συνέργεια. Επιπλέον, θέτετε σε κίνδυνο την ασφαλιστική σας κάλυψη με ένα μη ασφαλές για την κυκλοφορία αυτοκίνητο.

Μετρήστε το βάθος του πέλματος

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να καθορίσετε το ελάχιστο βάθος του προφίλ, ακόμη και χωρίς μετρητή βάθους προφίλ.

Η ταχύτερη και ευκολότερη επιλογή είναι το κομμάτι ευρώ. Η χρυσή άκρη του νομίσματος ενός ευρώ έχει πλάτος ακριβώς 3 χιλιοστών. Το κέρμα τοποθετείται απλά στη μέση του προφίλ. Αν η χάλκινη άκρη εξαφανιστεί στο πέλμα του ελαστικού, επιτυγχάνεται το ελάχιστο βάθος. Εάν παραμένει ορατό άκρο, θα πρέπει να ελέγχεται πιο στενά.

Το πέλμα ελαστικών έχει ενσωματώσει επίσης μια "τελευταία προειδοποίηση". Πρόκειται για μικρούς εγκάρσιους ιστούς που δείχνουν το απόλυτο ελάχιστο βάθος πέλματος. Εάν το ελαστικό έχει ταξιδέψει τόσο πολύ ώστε τα πλέγματα να συγχωνευθούν στο προφίλ των ελαστικών, πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.

Ένα κανονικό Zolllstock μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως μετρητής βάθους προφίλ. Δεν είναι τόσο ακριβής όσο οι επαγγελματικοί μετρητές, αλλά αρκεί για την κατά προσέγγιση αξιολόγηση. Συμβουλή: Πωλούν πάντα ένα ελαστικό με εικόνα που δείχνει το βάθος του πέλματος του ελαστικού. Αυτό δημιουργεί εμπιστοσύνη και εξασφαλίζει διαφάνεια και σαφήνεια.

Εξετάστε προσεκτικά τα ελαστικά

Κατά τη μέτρηση του βάθους του πέλματος πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά ολόκληρο το ελαστικό. Οι τυπικοί δείκτες για την αλλαγή ελαστικών είναι:

• Καταρροές και φουσκάλες στο πλευρό
• Ρωγμές και πορώδη σημεία στο ελαστικό
• Μονωτικά ελαστικά
• «Δίσκοι φρένου»

Οι προσκρούσεις και οι φουσκάλες στο πλευρό δείχνουν ένα κατεστραμμένο σκελετό. Το χαλύβδινο πλέγμα είναι σπασμένο και δεν μπορεί πλέον να κρατήσει την πίεση. Στη συνέχεια, η πίεση του αέρα πιέζει προς την πλευρά και την κάνει να διογκωθεί.

Οι ρωγμές και οι πορώδεις περιοχές προκαλούνται από την πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών και τη γήρανση των ελαστικών. Αν το καουτσούκ αποδυναμωθεί, δεν μπορεί πλέον να κάνει τη στεγανότητα. Το νερό μπορεί να διεισδύσει και να σκουριάσει το σκελετό.

Τα φθαρμένα ελαστικά μιας όψης υποδεικνύουν σφάλμα στο πλαίσιο. Κυρίως το κομμάτι είναι μπλοκαρισμένο. Αυτό μπορεί να συμβεί με κανονική φθορά. Κυρίως, ωστόσο, κάτι είναι ελαττωματικό στον μηχανισμό διεύθυνσης. Χαρακτηριστική βλάβη είναι οι φθαρμένες ραβδώσεις, τα ελαττωματικά αμορτισέρ ή η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών.

Οι πλάκες των φρένων δημιουργούνται σε οχήματα που κάνουν πλήρη πέδηση από υψηλή ταχύτητα ενώ μπλοκάρουν τους τροχούς. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται μόνο σπάνια στην ευρεία χρήση των συστημάτων ABS. Παρόλα αυτά, θα πρέπει επίσης να εξεταστεί ένα παλαιότερο ελαστικό. Μια πλάκα φρένου συνήθως έχει επίσης ως αποτέλεσμα εσωτερική ζημιά.

Αγοράστε μεταχειρισμένα ελαστικά "> Συμβουλές για γρήγορους αναγνώστες

• Ένα νόμισμα μιας ευρώ είναι αρκετό για τον έλεγχο των ελαστικών
• Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρειάζονται αισθητήρες πίεσης ελαστικών
• Σε κάθε αυτοκίνητο ανήκει ένας μετρητής βάθους πέλματος
• Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά εντελώς
• Εάν η γέφυρα είναι ορατή, το ελαστικό έχει φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί.
• Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά για ξένα αντικείμενα όπως τα καρφιά